好意思国《国度利益》双月刊网站3月18 日的一则报谈称，上个月好意思国总统唐纳德特朗普与印度总理纳伦德拉莫迪会晤时，特朗普线路两国说合升温可能促使好意思国向印度提供洛克希德-马丁公司的F-35“闪电”II型搏斗机。然则痔疮 肛交，印度却聘用了购买20余架法国“阵风”战机。这一有策画，在印度“摔机第一大国”的赫赫威声之下，显得相等引东谈主看重，让东谈主不禁兴趣，这20多架“阵风”战机够印度摔多久呢？

印度空军的摔机历史，那可谓是一部 “抽噎心酸史”，在公共边界内都独树一帜。从老旧的米格系列到自研的“精辟”战机，似乎唯一插足印度空军的机库，就仿佛被施了“摔机魔咒”。据不十足统计，畴前几十年间，印度空军摔机数目高达上千架，平均每年都有几十架战机以各式“离奇”的情势折戟千里沙。有的战机在升起阶段就纷扰失控，一头栽向大地；有的则在飘舞途中一霎“闹秉性”，发动机熄火，飘舞员只可无奈跳伞。印度空军的飘舞员们，简略都炼就了独处“跳伞绝技”，毕竟摔机的频率实在太高了。

如今，印度将眼力投向了法国的“阵风”战机。“阵风”战机手脚一款性能不凡的四代半战机，在欧洲乃至公共都享有殊荣。其具备优秀的生动性、先进的航电系统和宽阔的兵器挂载才略，表面上能够大幅进步印度空军的作战实力。然则，关于印度来说，引进先进战机仅仅第一步，怎么让这些战机在印度的天外中安全翱翔，才是简直的贵重。

以印渡过往的摔机“战绩”来看，“阵风”战机将来在印度空军中的侥幸，实在令东谈主担忧。印度空军永恒存在的后勤爱戴问题，一直是导致摔机频发的遑急原因之一。印度国内的军工爱戴体系远大不胜，零部件供应不足时、维修期间不外关等问题百鸟争鸣。如故，印度为了爱戴自家的米格战机，致使出现过将不同型号战机的零部件草率勉强使用的情况，这无疑极大地增多了战机飘舞的安全隐患。“阵风”战机来到印度后，能否逃走被 “霸谈对待”的侥幸，实在要打一个大大的问号。

再加上印度飘舞员的考试水平杂沓不王人，部分飘舞员对先进战机的操作和性能掌捏并不熟悉。“阵风”战机的航电系统和操作界面相较于印度此前装备的战机更为复杂，若飘舞员不成经过系统、严格的培训，很可能在飘舞流程中因操作裂缝激励事故。念念象一下，这些价值腾贵的“阵风” 战机，简略在不久的将来，就会因为各式让东谈主哭笑不得的原因，一架接一架地从印度的天外陨落，沦为一堆废铁。

虽然，咱们也但愿印度能够借此契机，同感身受，好好整顿一下自家的空军爱戴体系和飘舞员培训体系。毕竟，铺张巨资购买的“阵风”战机，如若都用来创造新的摔机记载，那可果然太豪侈了。也许，在经过一系列的立异和致力后，印度能够突破“摔机第一大国”的“光荣名称”。但这一切，当今看来痔疮 肛交，还仅仅好意思好的愿望终结。