白虎 做爱

在第三届汽车创造者大会（AutoCC2024）上，泰伯网创办东说念主、董事长兼泰伯琢磨院院长刘玉璋深度看法了智能汽车与城市NOA市集的近况与将来趋势，并发布了《智能汽车与城市NOA市集琢磨敷陈（2024）》。该敷陈全面笼罩了市集综述、深入分析、立异主体琢磨及将来趋势预测四大维度。

敷陈预测指出，城市NOA市集在2025年将迎来爆发式增长，市集范围掂量将靠近550亿元东说念主民币大关，随后在2026年迎来量产增速的显赫拐点，而到了2027年，市集范围将历史性冲破千亿元，展现出惊东说念主的年复合增长率，高达37%。

在时期旅途的探索上，刘玉璋强调，全球主流汽车制造商精深遴荐渐进式发展策略，渐渐向更高阶自动驾驶迈进，同期，头部供应商已率先跨越至L4级自动驾驶时期的研发与欺诈。值得着重的是，无图依赖、纯视觉感知的时期道路正渐渐成为行业新宠，引颈时期改良潮水。然则，尽管智能驾驶的社会默契度和迫切性逐年提高，破钞者对其单独付费的意愿却呈现出下落趋势，这对市集策略提议了新的挑战。

归来曩昔一年，汽车行业资历了前所未有的强烈竞争与快速迭代，L2至L4级别的自动驾驶时期获得了飞跃式进展，象征着扫数这个词行业厚爱迈入了一个全新的发展阶段与拐点。

在时期进展与市集形势方面，NOA时期已投入镇定且高速发展的轨说念，市集竞争形势也愈发明晰，特斯拉、华为等领军企业稳坐第一梯队。预测将来几年，这将是行业深度整合与洗牌的要道时刻，能人恒强的态势或将愈加彰着。同期，小米、智己等新兴势力在自动驾驶领域的异军突起，彰显了自动驾驶领域雄伟的发展后劲。掂量到2030年，自动驾驶市集的举座范围将进一步扩大，靠近2000亿元东说念主民币的主义。

面对将来，自动驾驶时期的捏续发展还需克服算力瓶颈、构建高效数据闭环以及冒失复杂的合规性挑战。尽管中国企业在这些领域与海外早先者比较仍存在一定的差距，但国产化进度的加速股东以及立异才智的束缚提高，为行业带来了期待。

以下为刘玉璋演讲实录。

今天是AutoCC第三次举办活动，亦然初度来到上海举办。咱们很交运能与嘉定和安亭息争，在上海举行这一迫切的汽车行业嘉会。曩昔的一年，汽车行业竞争格外强烈，这种“内卷”不仅在行业内引起了鄙俗容颜，也激发了更多的社会盘考。这种竞争推动了时期的跳跃，尤其是无东说念主驾驶时期从L2阶段速即进阶到L4阶段，成为了当下的焦点。因此，今天大会的主题是“拐点与进阶”。

从L2到L4的进阶之路，是咱们遥远以来容颜的要点。从历史的角度来看，每一次东说念主类时期的发展齐伴跟着强烈的竞争。天然这种时期跳跃可能会对社会带来短期的影响，但从遥远来看，这种趋势是不成逆转的。在这一流程中，咱们也将迎来很多新的机遇和挑战。

今天，咱们将共享琢磨团队的职责后果，并发布一份对于城市NOA（领航赞成系统）的敷陈。曩昔一年中，咱们捏续跟进了行业的动态，从市集基本面、产业链分析、立异者琢磨到将来趋势预测，涵盖了多个维度。

1、市集综述

在产业端，不管在中国如故全球，政策的推动对自动驾驶的发展至关迫切。自昨年7月份发布首份NOA敷陈以来，咱们要点琢磨了昨年下半年到本年上半年时期的政策变化。相等是昨年11月17日发布的《对于开展智能网联汽车准入和动身通行试点职责的见告》，推动了L2向L3、L4的进阶。

在市集层面，曩昔一年中，很多企业开动推出NOA相干产物，城市NOA品牌的发布数目彰着飞腾，相等是在昨年Q4到本年Q2时期。一些新的要道词如“通勤NOA”和“无图化”也开动出现，象征着NOA时期的快速发展。

特斯拉的FSD系统在本年也受到了极大的容颜，相等是在北好意思地区的测试，袒深化该时期的显赫跳跃。从社会响应来看，用户对自动驾驶的容颜度大幅提高，凭证麦肯锡的敷陈，自动驾驶功能依然成为用户最容颜的汽车功能之一。然则，用户在付费意愿上却有所下落，标明市集对这一时期的接管度仍需进一步提高。

在本年的北京车展上，咱们发现一线销售东说念主员并未将自动驾驶功能动作卖点，诠释社会层面对这一时期的默契还有待加强。

2、市集分析

时期进展方面，NOA时期依然越过了低谷期，投入了镇定快速发展的阶段。大大量车企依然不再纠结于高速NOA，而是开动容颜城市NOA的欺诈。跟着用户体验的渐渐提高，NOA的市集竞争形势渐渐辽远，车企间的竞争将愈加强烈。

在时期道路方面，89%的企业弃取了二满三平的渐进式发展策略，优先推动L2+和L3级别的时期，而52%的供应商依然示意他们具备了L4级别的处理决策。值得着重的是，Robotaxi的快速动身和L4时期的彭胀袒深化供应商在时期储备方面的早先地位。

研发策略方面，越来越多的车企弃取与供应商息争，共同推动自动驾驶时期的发展。高精舆图方面，轻舆图和无图化时期的出现，为将来的时期欺诈提供了更多可能性。

从装置策略来看，本年更多车企开动将自动驾驶时期动作标配，这与硬件老本的缩短密切相干。同期，跟着车型价钱的下落，自动驾驶时期的普及也将进一步扩大用户群体。

在供应商方面，咱们本年更新了供应商图谱，要点容颜了数据闭环和数据合规的问题。跟着车企数目的增多，市集竞争日益强烈，将来几年将是行业洗牌的要道期。

3、立异者琢磨

在立异者琢磨方面，本年咱们容颜了更多的新兴车企。小米、智己等企业在自动驾驶领域进展出了强劲的增长势头。相等是小米，他们在六月份推出了1.2.2版块的NOA功能，并计较在宇宙范围内现实。这袒深化新兴企业在时期研发和市集现实方面的雄伟后劲。

理思汽车则在智驾领域二满三平，计较在年底或来岁头推出L3级别的自动驾驶体验，将来也将很快已毕L4级别的自动驾驶功能。问界汽车背靠华为，在宇宙范围内的笼罩速率也在加速，相等是在州里市集的浸透率方面进展隆起。

4、趋势预测

预测将来，咱们掂量到2025年自动驾驶市集范围将卓绝500亿东说念主民币，到2030年接近2000亿。时期趋势方面，跟着BEV、Transformer、端到端等时期的束缚发展，自动驾驶算法仍然在快速迭代中。

欺诈方面，将来市集的洗牌将取决于细节处理才智和数据闭环的酿成。10万用户与1000万用户的差距将对市集产生深远影响。

挑战方面，自动驾驶时期的发展濒临着算力、数据闭环、合规性等多重挑战。天然中国企业在这些领域与海外早先企业比较仍有差距，但跟着国产化的股东，将来一年仍然值得期待。

临了，咱们发布了第一份《自动驾驶数据闭环与数据合规白皮书（2024）》。这是咱们智库白皮书系列的第七本白虎 做爱，之前咱们也发布了多份对于高精舆图、高精度定位和导航舆图的白皮书。但愿全球不息容颜咱们的后果。